Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" АРХИВ

**Maxx91** · 25.08.2009 14:47

и что?! ты скажи здравому человеку что с 1300 кубов выжали 500сил - просто смешно... чтобы выжать стандартные 190 сил там уже надо почти турбирование... этот вообще полный бред лансерэволюшн - 2000кубов битурбо - 295 сил, так там мотор больше мотоцикла, совсем экстремалы повышают давление наддува выжимая 330-350сил. так в этом лансере там 500 близко нет... да делают в лансерах и 550 сил растачивая двигатель до 2400 и сумасшедшим турбированием на 98 бензине - такие моторы служат по часу. в этой бусе изначально не фиговой больше 210-230 сил быть не может... только представь 500сил на мотоцикле - проосто абсурд, такой моц разгонялся бы до 600км.ч

**Dos** · 25.08.2009 15:03

На пучок нервов и клок седых волос D
В Балкарии веселее, Краснодарском... - спортивный костюм - атрибут настоящего мужчины.. Аж глаза разбегались

**-=[GEL]=-** · 25.08.2009 15:31

Макс, не сравнивай эти моторы. Мотоциклетный мотор рассчитан на большую форсировку, и поддается тюнингу сильнее, чем машины.
А что ты скажешь по поводу Honda NSR500, в которой 250 л.с. на 500 кубов в стандарте?
Или Сузуки РГВ250, 75 сил на 250 кубов. Это в переводе на объем лансера получается 600 сил.
А если уж ты приводишь в пример лансера, то я приведу Супру, которая заряжается до 1000 сил.

**Apollo** · 25.08.2009 15:38

главная характеристика в машине не количество коней, а крутящий момент ньютон на метр

**Мегавольт** · 25.08.2009 15:56

Самое главное это сила на киллограм веса...

**-=[GEL]=-** · 25.08.2009 16:32

Мегавольт, +1

**FallenAngll** · 25.08.2009 16:43

Добрый день

**Klasky Csupo** · 25.08.2009 16:46

ёмаё какие люди!Без тебя беседка чуть не сдохла

**FallenAngll** · 25.08.2009 16:48

Да нет, спасибо, с такими переменами мне теперь держать себя нужно в очень жестких рамках, сэр Дуфер.

**Klasky Csupo** · 25.08.2009 16:50

К чему такое формальности

**localhost** · 25.08.2009 16:59

Сообщение от -=[GEL]=-

Макс, не сравнивай эти моторы. Мотоциклетный мотор рассчитан на большую форсировку, и поддается тюнингу сильнее, чем машины.
А что ты скажешь по поводу Honda NSR500, в которой 250 л.с. на 500 кубов в стандарте?
Или Сузуки РГВ250, 75 сил на 250 кубов. Это в переводе на объем лансера получается 600 сил.
А если уж ты приводишь в пример лансера, то я приведу Супру, которая заряжается до 1000 сил.

А быстрее 300 км/ч они не разгоняются, судя по видео на ютюбе?

**-=[GEL]=-** · 25.08.2009 17:32

localhost, во всех японских мотоциклах начиная с 2002 года, стоит электронный ограничитель на 299 км/ч. Их обязали законом. Но при тюнинге это снимают перепрошивкой мозгов.
Привет, Фолен. У тебя ошибка в подписи.

**localhost** · 25.08.2009 17:37

Сообщение от -=[GEL]=-

localhost, во всех японских мотоциклах начиная с 2002 года, стоит электронный ограничитель на 299 км/ч. Их обязали законом. Но при тюнинге это снимают перепрошивкой мозгов.
Привет, Фолен.

А есть какие-то рекорды? 300 - это конечно серьёзно, но может, есть и круче.

**FallenAngll** · 25.08.2009 17:39

Сообщение от -=[GEL]=-

Привет, Фолен. У тебя ошибка в подписи.

Привет, какая ? Разве что не used, used to be

**FallenAngll** · 25.08.2009 17:40

Сообщение от localhost

А есть какие-то рекорды? 300 - это конечно серьёзно, но может, есть и круче.

Вчера смотрел передачу. До 600км/ч. Реактивный двигатель

**-=[GEL]=-** · 25.08.2009 17:46

Некоторые заряженные мотоциклы не имеют максимальной скорости. Типа той бусы. Максималка - сколько разгонишь. Зависит только от прямой. Но 360 на них точно разгонялись.