Клуб пользователей FiiO

[Бетховен]

Бетховен, я вот так полагаю, но АТ М50 тебе ндравяцца за ровность-нейтральность. Мои ухи, благодаря Earsonics Sm3, привыкли к такой же подаче (ну тока за счёт насадок я басы выташшыл-сфокуссировал), А вот Изички ярчат, на мой ух, и енто мне не отчень ндравицца.

Ну мои Хифимены тоже весьма яркие,мне нравится их звук.
Но не на всех вещах.Иногда чего-то не хватает.Или наоборот - лишнее чота.
Но в общем их звучание на голову выше М50.
Но М50 очень универсальны для меня.
Сложно всё это.

---------- Добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:32 ----------

Почему я везде пейсал,шо М50 хороши с Х1 и без усилителя?
А патамушта М50 не настолько хороши,чтобы была заметна разница.
Но они весьма громкие,это плюс.

[BelVA]

весьма яркие,мне нравится их звук.

Ты понимаешь, изодинамы, в моём понимании - СВЕТЛЫЕ, а вот отдельные участки, ну я писал, в районе 1,5-3кгц у моих подъём, который мне хотелось бы убрать, но при сохранении общей светлости.

[Дмитрий Сакович]

А я продам скоро М50, HD25 мне нравятся больше.

[BelVA]

А чёй-то наш Илья загрустил-запропал..?

[Бетховен]

Ты понимаешь, изодинамы, в моём понимании - СВЕТЛЫЕ, а вот отдельные участки, ну я писал, в районе 1,5-3кгц у моих подъём, который мне хотелось бы убрать, но при сохранении общей светлости.

Ближайшая аналогия наушников - дрыгатель автомобиля.
Оо-оочень сложная настройка.Можно настроить так,что с холостого хода рвать будет,а по мере повышения оборотов будет чахнуть.
Максимальная мощность будет на максимальных оборотах,а крутящий момент наибольшим будет на средних оборотах.
Можно приделать впускной коллектор с изменяемой геометрией,резонансные камеры с регулировкой,менять фазы распределения - ага,эквалайзер,со всеми вытекающими осложнениями...
Поэтому не выпендриваемся,а ищем нужные форумы и узнаём,как звучат нужные нам наушники.Звучат именно без переделок.
Я вот не представляю,КАК можно переделать М50,ибо там и так всё очень непросто устроено и настроено.Тронешь одно - потянет другое за собой,станет хуже.
Даже наши уши - у каждого индивидуальные - неотъемлемая часть наушников,демпфер из натуральной (живой,бля!) кожи и кошерных хрящиков...

---------- Добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:51 ----------

А чёй-то наш Илья загрустил-запропал..?

Ну сложности у человека,видимо.Иногда и я,например,не хочу никого видеть и слышать.

[Дмитрий Сакович]

КАК можно переделать М50,ибо там и так всё очень непросто устроено и настроено

))) я бы понял такой текст относительно 10 драйверных кастомов, но не относительно простейших динамов.

[Бетховен]

))) я бы понял такой текст относительно 10 драйверных кастомов, но не относительно простейших динамов.

Не веришь - прими за сказку.

[BelVA]

Ближайшая аналогия наушников - дрыгатель автомобиля.
Оо-оочень сложная настройка.

Во-о-о-т!!! Именно по ентому я не сам полез ковыряться, а отдал кру-у-утейшему дяде Ване из соседнего гаражного кооператива! Вот!

[Дмитрий Сакович]

Не веришь - прими за сказку.

Ну на счет усилителей с тобой не поспоришь))) , сам вот загнался вопросом

[Бетховен]

Во-о-о-т!!! Именно по ентому я не сам полез ковыряться, а отдал кру-у-утейшему дяде Ване из соседнего гаражного кооператива! Вот!

Вазьми перажог и слопай

Спойлер: 

Шутка

[Дмитрий Сакович]

Думаю прикупить что-ли http://player.ru/showthread.php?t=152600

[Бетховен]

Ну на счет усилителей с тобой не поспоришь))) , сам вот загнался вопросом

Усилитель - предмет темный и исследованию не подлежит

Спойлер: 

---------- Добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 22:16 ----------

Думаю прикупить что-ли http://player.ru/showthread.php?t=152600

Срок службы этого аппарата равен сроку службы внутреннего аккумулятора.Поэтому желательно брать новый аппарат.

[BelVA]

Думаю прикупить что-ли

Тоже на него поглядываю, Бетховена матеря!

Там ещё и Е18 валяется-предлагается...

[Бетховен]

Тоже на него поглядываю, Бетховена матеря!

Отож я Великий Злодей

[klimax]

А чёй-то наш Илья загрустил-запропал..?

Мож продал стационар и запил с горя осознав невосполнимую утрату?

[Дмитрий Сакович]

Кстати, по традиции этого дня, хочу попросить прощения у всех присутствующих. Наверняка кого-то задел своими каракулями. Особенно касается коллеги Jadex. Простите.



ЗЫ Не могу обещать впредь быть безобидным, но по мере постараюсь.

[JADEX]

Кстати, по традиции этого дня, хочу попросить прощения у всех присутствующих. Наверняка кого-то задел своими каракулями. Особенно касается коллеги Jadex. Простите.



ЗЫ Не могу обещать впредь быть безобидным, но по мере постараюсь.

Во, это по нашему

и я присоединяюсь

---------- Добавлено в 02:28 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 02:06 ----------

Ближайшая аналогия наушников - дрыгатель автомобиля.
Оо-оочень сложная настройка.Можно настроить так,что с холостого хода рвать будет,а по мере повышения оборотов будет чахнуть.
Максимальная мощность будет на максимальных оборотах,а крутящий момент наибольшим будет на средних оборотах.
Можно приделать впускной коллектор с изменяемой геометрией,резонансные камеры с регулировкой,менять фазы распределения - ага,эквалайзер,со всеми вытекающими осложнениями...
Поэтому не выпендриваемся,а ищем нужные форумы и узнаём,как звучат нужные нам наушники.Звучат именно без переделок.

Интересно как же это максимальные обороты мощность дают, а крутящий момент при этом на средних оборотах?
каким это образом вы мощность настройками впрыска меняете? Разве тут не конструктивом самого двигателя руководствоваться надо?)) или v8 и и v 12 это так... маркетинговый ход впрыск и прочее конечно хорошо если речь об оптимизации работы ДВС, но для этого и ищется баланс ресурса, приемистости, и главное ровности на всех диапазонах и эффективности выхода на крутящий момент и причем с учетом перехода па повышающую передачу. Можно накрутить обогащению смесь на старт, но вы не выйдите на крутящий момент)) и тогда смысл? Тогда опять же не настройка а ТНВД. Если уж мы хотим прибавку в определенном диапазоне то тогда речь наверно о турбине к примеру и настройках в части КПП и ДВС) Так что настройка это лишь коррекция в рамках имеющегося ДВС и не более того. Хотим чуть быстрее, жертвуем ресурсом итп. Но как бы мы не крутили настройки v12 мы не порвем

[Бетховен]

Интересно как же это максимальные обороты мощность дают, а крутящий момент при этом на средних оборотах?

Вот и я говорю - чтобы лезть в регулировки двигателя,надо ЗНАТЬ,куда лезешь.
И где я хоть слово сказал про впрыск?Ткни меня носом,пожалуйста...

[JADEX]

Вот и я говорю - чтобы лезть в регулировки двигателя,надо ЗНАТЬ,куда лезешь.
И где я хоть слово сказал про впрыск?Ткни меня носом,пожалуйста...

Да я не тыкаю просто интересно за счёт каких таких регулировок мы крутящие моменты двигаем
сколько систем впрысков перебирал (первый карбюратор перебрал в 10 лет на ВАЗ 2101 в 14 уже переделывал эл. Карбюраторы те что были в на Фордах 86 годов на стонберги гибридные))) а далее начиная от KE, mono, ТНВД и пр, моторов ковырял, КПП и пр., но так и не научился крутящий момент настройками менять Какие такие настройки? Есть низкооборотистые америкоские движки (особенно 60-80 годов) да они рвут с низов и дохнут на верхах. Я на драге еще в школьные годы такие убивал за счёт выкрута их до "винта"... (Когда учили меня наши асы как ездить надо). Есть высокооборотистые (европейцы) и именно поэтому турбина им в помощь, есть форсированные - аля японцы и их ево, если дефорсированные аля мерс с его легендарными м102, 104. Есть безумные форсированные v8 америкоские 80 годов. Но это все поршня, придаточных числа и зеркалки. А настройками то как?

"Можно настроить так,что с холостого хода рвать будет,а по мере повышения оборотов будет чахнуть." - это не впрыск рассматривался?

Теперь про аналогию - если усилок голимый то как крутилками гейн, бас буст и пр мы его чисто играть то заставим ? Всё равно упремся в схему и детальки как и в авто моторе.
Настройками можно прибавить в мощи, но это мизер и не изменит вид, тип, систему, класс и возможности силового агрегата. Иначе бы я не сходил с ума от мустанга кобры gt600 и gt1000, а настроил бы ВАЗ 2106 и в путь с ее 1.6 или так можно ?

[Бетховен]

Хе...Ну ты примерно понимаешь,интуитивно,что всё не так просто,но смотреть надо вглубь.
Движок с завода кажется простым и даже примитивным.Казалось бы - настраивай,и можно сделать зверя.
А хрен там.Двигатель определяется размерами и весом поршня,рабочим ходом того поршня (коленвал,ага),размерами и формой шатунов и материалом и технологией изготовления этих шатунов.Банальная вещь - чугунные "штаны" впуска и выпуска - а хрен там,размеры и форма коллекторов настроены подобно фазоинвертору в колонках.У Жиги крайние трубы коллекторов большей длины,поэтому крайние цилиндры наполняются смесью по-разному на разных оборотах,и карбюратор этого не исправит.
Казалось бы,а причём тут пружины клапанов?А правильно,именно жёсткость этих пружин определяет максимальные обороты дрыгателя.Сраные пружины,а вовсе не настройки впрыска.
И что мы видим?Да полная аналогия с наушниками и другими излучателями звука.Масса параметров,которые надо знать и учитывать при конструировании,причём на каждой конкретной частоте всё работает по-разному,а если одновременно играются тысячи частот разной амплитуды,то задача вообще невыполнимая.
Но лох покупает наушники,видит "простенькую" конструкцию и важно заявляет - да я щас так забабахаю это унылое гамно,шо будет супер-пупер!
И всю оставшуюся жизнь лох слушает бубнение и сибилянты и важно заявляет - ох,как круто я замодил наушники под свой слух,завидуйте,черви.
Надо ли напомнить аналогию с крутыми стритсракерами,которые разводным ключом подкрутили дедушкин Москвич,поставили нулевой воздушный фильтр с красными полосками и натолкали в прямоточный глушитель титановой (это важно!) стружки?
Как-то так...

---------- Добавлено в 08:16 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 08:11 ----------

Касаемо крутящего момента и максимальной мощности.
Был у меня движок - на автомобиле,само собой,не сам по себе - я хорошо помню его некоторые параметры.
Максимальная мощность при оборотах 5800,максимальный крутящий момент при оборотах 4200,кратковременные допустимые обороты - 6600.
Впрыск,гидрокомпенсаторы,и при этом его штатное масло "жигулёвского" класса.Никаких катализаторов и лямбда-датчиков,жрал бензин от 80-го до 98-го этилированного,это просто песня,а не дрыгатель...Щас таких не выделывают,секреты утрачены...

---------- Добавлено в 08:22 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 08:16 ----------

"Можно настроить так,что с холостого хода рвать будет,а по мере повышения оборотов будет чахнуть." - это не впрыск рассматривался?

В основном - резонансы впуска-выпуска,впрыск тут вторичен.