-
Re: Вертеп первертов "Миллениум" . Вход с осциллографами и паяльниками строго В. Ч.2
Цитата:
Сообщение от
Пяпа
Ну двигло тянет и на 1000 оборотах, не глохнет, для новичков хорошо из снежных колей выезжать, да, но это больше дело привычки и навыка.
Это точно, много от прокладки зависит...Той, что между рулём и сиденьем)...
Вчера ехал и наблюдал печальные картины воткнувшихся в леера...Гололёд не сошёл, а они шарашат как потерпевшие...В итоге, заворачиваю под мост на развязке - один, смотрю, воткнулся, через пять минут еду в обратном направлении, симметрично на другой стороне развязки - второй улетевший на аварийках...
-
Re: Вертеп первертов "Миллениум" . Вход с осциллографами и паяльниками строго В. Ч.2
Цитата:
Сообщение от
osirisss
Это точно, много от прокладки зависит...Той, что между рулём и сиденьем)...
Вчера ехал и наблюдал печальные картины вотклувшихся в леера...Гололёд не сошёл, а они шарашат как потерпевшие...В итоге, заворачиваю под мост на развязке - один, смотрю, воткнулся, через пять минут еду в обратном направлении, симметрично на другой стороне развязки - второй улетевший на аварийках...
Пока люди привыкнут к особенностямзимнейрыбалки...что нужно скорость снижать до поворота, а не во время поворота, и еще и без сцепления ехать, и на тормоз нажимать, плюс дистанция, и вообще не делать резких маневров. И даже зимняя резина не поможет. Хорошо хоть в снег уткнулись, а не в соседа.
-
Re: Вертеп первертов "Миллениум" . Вход с осциллографами и паяльниками строго В. Ч.2
Цитата:
Сообщение от
Mystic Traveller
Зимой вообще не ездите?
Я тут впервые в жизни решил попробовать дизель, пересел, кайфую. ))
Не, гонять никак зимой. Не в кайф. ))
Ещё бы, новый дизель, не жрёт, едет, "Что ещё нужно, чтобы спокойно встретить старость? ))
-
Re: Вертеп первертов "Миллениум" . Вход с осциллографами и паяльниками строго В. Ч.2
Цитата:
Сообщение от
Пяпа
И что там кайфового в дизеле? Несколько лет ездил на дизеле, Ситро Берлинго 2.0, без турбо, несаколько лет на лада-седан-баклажан 1.6 обьем 8 клапанов. Я намучался с дизелем зимой, когда холоднее -15. Больше не хочу.
Тянет и едет, ))) после бензина. Все в сравнении.
Вес пред. и нынешней авто прим. одинаков.
Бенз был 240 сил, 370 момента,
Дизель ща 290 сил, 640 момент - разница на лице))
---------- Добавлено в 16:18 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:12 ----------
Цитата:
Сообщение от
goblin777
Ещё бы, новый дизель, не жрёт, едет,
Спасибо)) Не новый, б\у, но едет.))
-
Re: Вертеп первертов "Миллениум" . Вход с осциллографами и паяльниками строго В. Ч.2
Цитата:
Сообщение от
Пяпа
Я намучался с дизелем зимой, когда холоднее -15. Больше не хочу.
От двигателя зависит, от ухоженности и от топлива.
У меня почти 10 лет был Toyota Hiace с двигателем 1KZ, и в -40 прекрасно заводился с сигнализации.
-
Re: Вертеп первертов "Миллениум" . Вход с осциллографами и паяльниками строго В. Ч.2
Цитата:
Сообщение от
Mystic Traveller
Тянет и едет, ))) после бензина. Все в сравнении.
Вес пред. и нынешней авто прим. одинаков.
Бенз был 240 сил, 370 момента,
Дизель ща 290 сил, 640 момент - разница на лице))
С дизелями все хорошо, кроме коротких передач, в отличии от бенз. дв. Сложный и дорогой комон рейл (не дай бог) ТНВД, форсунки, если полетит одна, меня все. Ну и свечи тоже горят частенько.
Цитата:
Сообщение от
CartographerVL
От двигателя зависит, от ухоженности и от топлива.
У меня почти 10 лет был Toyota Hiace с двигателем 1KZ, и в -40 прекрасно заводился с сигнализации.
Ого, -40. На моей памяти -27 было как-то. Зимние старты это комплексное мероприятие. Если в холодном гараже, это одно, если просто на улице ночует, это другое. Масло еще, вязкость, компрессия, свежий аккум, вот все вместе когда соответствует погоде, тогда все конечно хорошо. Плюс не забываем про везение.
-
Re: Вертеп первертов "Миллениум" . Вход с осциллографами и паяльниками строго В. Ч.2
Цитата:
Сообщение от
Пяпа
кроме коротких передач, в отличии от бенз. дв.
Это есть, как особенность полки момента дизеля,
но все перекрывает совр. автомат 8 супеней -
на бензе у меня была АКПП 5, там повышающ. не хватало на трассе.
А тут восьмиступка - в спорт режиме она вообще носится мухой вверх-вниз. ))
А тошнишь - просто спокойно едет на 1200-1300 оборотов.
Непривычно после бенза.
На ходу щёлк в спорт, коробас тут же сбрас. неск. ступеней вниз и уводит
обороты за 2 тыщи, на полку, и там остается, ниже не роняет, готов к атаке. ))
Оч. удобно при встраиваниях на автомагистр-х.
Лишний раз обгонять я не люблю, тем более
сейчас.
-
Re: Вертеп первертов "Миллениум" . Вход с осциллографами и паяльниками строго В. Ч.2
Цитата:
Сообщение от
Пяпа
. Зимние старты это комплексное мероприятие.
Да, квест ещё тот...А с нашей "зимней" соляркой - в минус сорок, это кайф - надёргаешься чтобы завести...
---------- Добавлено в 07:03 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 07:01 ----------
Цитата:
Сообщение от
Mystic Traveller
Дизель ща 290 сил, 640 момент - разница на лице))
Это что за монстр-то такой дизельный?...Турбореактивный?...Или шестилитровый?...
---------- Добавлено в 07:07 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 07:03 ----------
Цитата:
Сообщение от
Mystic Traveller
но все перекрывает совр. автомат 8 супеней -
на бензе у меня была АКПП 5, там повышающ. не хватало на трассе.
Как не хватало?...Двухсот с гаком лошадей, и не хватало?...
А как люди на сотне лошадок едут, и им всё хватает?...
Или у вас груда железа, типа Хаммера или Гелика?...Тогда понятно, такую корову сотней лошадок не утянуть, конечно)...
---------- Добавлено в 07:21 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 07:07 ----------
Цитата:
Сообщение от
CartographerVL
От двигателя зависит, от ухоженности и от топлива.
У меня почти 10 лет был Toyota Hiace с двигателем 1KZ, и в -40 прекрасно заводился с сигнализации.
У меня старенький Lite Ace был, 90-го года на 2C-T, тоже спокойно заводился в морозы...минус сорок, правда, не припомню, но в довольно сильные...Бензиновые, помню, не заводились, а этот зараза - трррр, без проблэм)...
-
Re: Вертеп первертов "Миллениум" . Вход с осциллографами и паяльниками строго В. Ч.2
Цитата:
Сообщение от
osirisss
Это что за монстр-то такой дизельный?...Турбореактивный?...Или шестилитровый?...
Трёхлитровый дизель от БМВ с коробкой зетеф. Меча грузина..
А если ещё стэйдж накатить..
-
Re: Вертеп первертов "Миллениум" . Вход с осциллографами и паяльниками строго В. Ч.2
Цитата:
Сообщение от
goblin777
Трёхлитровый дизель от БМВ с коробкой зетеф. Меча грузина..
А если ещё стэйдж накатить..
Так откуда в трёхлитровом дизеле 290 лошадок-то возьмётся?...Даже с турбиной - от силы 250, а то и менее)...
К слову, не люблю турбины - доп. геморрой...
-
Re: Вертеп первертов "Миллениум" . Вход с осциллографами и паяльниками строго В. Ч.2
Цитата:
Сообщение от
osirisss
Так откуда в трёхлитровом дизеле 290 лошадок-то возьмётся?...Даже с турбиной - от силы 250, а то и менее)...
К слову, не люблю турбины - доп. геморрой...
Вы не в курсах, даже пытаться не буду. Это справочная информация, в широком доступе.
Люблю турбины. Машинки едут. Без турбин - катятся под горку.
-
Re: Вертеп первертов "Миллениум" . Вход с осциллографами и паяльниками строго В. Ч.2
Цитата:
Сообщение от
goblin777
Вы не в курсах,
Так просветите, или некогда?)...
Всего лишь ссылочку бы)))...
-
Re: Вертеп первертов "Миллениум" . Вход с осциллографами и паяльниками строго В. Ч.2
osirisss, https://auto.ru/catalog/cars/bmw/x6/...1616_20343586/
Просто по движку искал, первое, что выпало.
-
Re: Вертеп первертов "Миллениум" . Вход с осциллографами и паяльниками строго В. Ч.2
Цитата:
Сообщение от
goblin777
О, ну хоть тут прогресс ползёт потихоньку...Но, опять же - турбина - видимо, замороченная...
---------- Добавлено в 09:45 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:38 ----------
Цитата:
Сообщение от
goblin777
Люблю турбины. Машинки едут. Без турбин - катятся под горку.
Турбина нужна либо дизелю, чтобы хоть какой-то мало мальски приличный разгон был, либо какому-нибудь бензиновому малолитражному недодвижку, для "пинка под зад")...Для бездорожья и в гололёд турбина - абсолютно беспллезная, а скорее даже вредная штука, именно из-за них люди частенько улетают с трасс...Это молодёжи весело мериться чле...разгонами, то есть, а для нас, благородных донов, спокойный и уверенный разгон безо всяких турбин - "наше всё"...
Да, и с турбиной получай, как говорится, обратную сторону медали - повышенную ломкость, дополнительный уход, спец-масло, повышенный износ движка, повышенный расход топлива...Компромиссы, они такие компромиссы)...
-
Re: Вертеп первертов "Миллениум" . Вход с осциллографами и паяльниками строго В. Ч.2
Цитата:
Сообщение от
osirisss
а для нас, благородных донов, спокойный и уверенный разгон безо всяких турбин - "наше всё"...
Вам там да, видимо без надобности. По гроб жизни вторички с Японии хватит. Хотя, ой! Тойота трёхсотый крузак на турбе сделала. Вот так вот, всё пропало ))
На хорошей турбе как раз уверенный троллейбусный разгон без идиотских атмосферных "подхватов на верхах"
-
Re: Вертеп первертов "Миллениум" . Вход с осциллографами и паяльниками строго В. Ч.2
Цитата:
Сообщение от
goblin777
Вам там да, видимо без надобности. По гроб жизни вторички с Японии хватит. Хотя, ой! Тойота трёхсотый крузак на турбе сделала. Вот так вот, всё пропало ))
На хорошей турбе как раз уверенный троллейбусный разгон без идиотских атмосферных "подхватов на верхах"
Крузаки не воспринимаю органически, особенно современные паркетного типа...Избыточно железные монстры японского автопрома...
---------- Добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 09:56 ----------
Цитата:
Сообщение от
goblin777
На хорошей турбе как раз уверенный троллейбусный разгон без идиотских атмосферных "подхватов на верхах"
Постоянный турбо-режим?...Это хорошо???...Добро пожаловать в "прожорливость" и кручение вокруг заправки, плюс износ и всё прилагающееся...Хотя, для такой тяжёлой коровы, как крузя, может и целесообразно...Говорю же - избыточный ж@повоз)))...
-
Re: Вертеп первертов "Миллениум" . Вход с осциллографами и паяльниками строго В. Ч.2
"Встань, если хотишь, на ровном месте и вели поставить вокруг себя сотню зеркал. В то время увидишь, что един твой телесный болван владеет сотнею видов, а как только зеркалы отнять, все копии сокрываются. Однако же телесный наш болван и сам есть едина токмо тень истинного человека. Сия тварь, будто обезьяна, образует лицевидным деянием невидимую и присносущную силу и божество того человека, коего все наши болваны суть аки бы зерцаловидные тени."
Григорий Сковорода.
-
Re: Вертеп первертов "Миллениум" . Вход с осциллографами и паяльниками строго В. Ч.2
Цитата:
Сообщение от
Vlad168
"Встань, если хотишь, на ровном месте и вели поставить вокруг себя сотню зеркал. В то время увидишь, что един твой телесный болван владеет сотнею видов, а как только зеркалы отнять, все копии сокрываются. Однако же телесный наш болван и сам есть едина токмо тень истинного человека. Сия тварь, будто обезьяна, образует лицевидным деянием невидимую и присносущную силу и божество того человека, коего все наши болваны суть аки бы зерцаловидные тени."
Григорий Сковорода.
Есть такая тоория, что наш мир есть только лишь отражение - одна из тысяч параллельных вселенных...
У многих фантастов есть произведения про это...У Головачёва читал...У Юрия Петухова есть небольшая повесть про это - "Сатанинское зелье", сейчас, с нынешними возможностями интернета, нетрудно найти...
-
Re: Вертеп первертов "Миллениум" . Вход с осциллографами и паяльниками строго В. Ч.2
Цитата:
Сообщение от
osirisss
Есть такая тоория, что наш мир есть только лишь отражение - одна из тысяч параллельных вселенных...
Эта теория:) была известна упомянутому философу почти триста лет тому назад.
-
Re: Вертеп первертов "Миллениум" . Вход с осциллографами и паяльниками строго В. Ч.2
"Ах, была я молодая
Триста лет тому назад..."
))