Вертеп первертов "Миллениум" . Вход с осциллографами и паяльниками строго В.

[slotcutter]

Тоже смотрел на German Maestro, но думаю, что с Баерами будет примерно рядом.

У меня были GM 8.35, 8.100 и 435, а из баеров - 880 и 990. Баеры были похожи между собой, а джи-м - тоже друг на друга, но сходства между баерами и маэстро особого я не заметил. Баеры с акцентом на ВЧ все, писклявые, GM куда ровнее.

---------- Добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:36 ----------

Ghost Dog, Прошу прощения, если путаю, сложно найти в спонтанном автоклубе ваш оригинальный пост, но мне почудилось, что наушники вам нужны для улицы? Не поймите неправильно, но я - после всяких относительно дорогих - в итоге ходил с Takstar HD6000, и если не смущает дешманская марка, то по звуку они мне именно для улицы понравились намного больше всех прочих. К тому же легкие в прямом и переносном смысле, на голове и в озвучивании любым плеером и телефоном.

[Ghost Dog]

Ghost Dog, Прошу прощения, если путаю, сложно найти в спонтанном автоклубе ваш оригинальный пост, но мне почудилось, что наушники вам нужны для улицы? Не поймите неправильно, но я - после всяких относительно дорогих - в итоге ходил с Takstar HD6000, и если не смущает дешманская марка, то по звуку они мне именно для улицы понравились намного больше всех прочих. К тому же легкие в прямом и переносном смысле, на голове и в озвучивании любым плеером и телефоном.

Да тут бренд и дешманство по барабану. Просто Такстар весь свой дизайн делает (пытается) так, как будто они не дешманские. ДжиЭм же и эти Байеры - сугубо утилитарные и вид, и материалы. Мне именно это и надо.
По звуку - да, у Байеров проблемы с ВЧ традиционны. Но тут надо по моделям смотреть... 901-911, 150-250, 1770 я такого не помню. 1770 - вообще, совсем другие...небайеровский Байер какой-то. А 880 - да, попискивают, позванивают и пр. Про 990 лучше, вообще, умолчать...

[Draglaine]

сложно найти в спонтанном автоклубе

Прошу меня простить великодушно. Я честно держался сколько мог. Но это все провокатор goblin777, знает чужие слабости.
В 90-х на аэродроме чуть не въехал в ТУ-154, вроде уже упоминал об этом. После этого случая, более 15 лет за руль не садился. А потом как прорвало.
А все почему? Потому, что хуже сисадмина, только личный водитель.
Летал в командировку в Ейск и Таганрог. Сперва до Ростова самолетом, там меня подхватил личный водитель владельца фабрики. Пока с ним доехали, я знал, что компанию подарил отец, что брат раздолбай, какой еще бизнес у семьи и т.д.
Хороший личный водитель, только глухонемой. А еще лучше самому рулить.
А по Баерам Виталий уже ответил, что 250 отличаются от остальных.

[slotcutter]

250 отличаются от остальных

Тоже слышал такую версию. А еще есть какие-то винтажные, забыл модель. Которые тоже отличаются от всего и от 250 в том числе. Но они, кажется, 600 ом.

[Ghost Dog]

А еще есть какие-то винтажные, забыл модель.

901-911, как раз. Открытые и закрытые. Про 600 Ом, чессказать, не помню...слушали у Романа в Майкрофт, а его АМПам пофигу, сколько качать.

[goblin777]

Но это все провокатор goblin777, знает чужие слабости.

В последний раз ляпну, простите, если что.
Я диванный эксперт, но много читал и смотрел на автотему.

У PSA дизеля хорошие. Только потому, что ставятся в том числе на коммерческий транспорт, а эта сфера лажи не прощает, куча клиентов сразу уйдёт к конкурентам. То же самое касается дизельков Фольксвагена и Мерседеса.
Не любят французов за всё остальное: никакая непродуманная ремонтопригодность ("всё через попу"), что для сервисов дорого и не отбивается. Плюс всё равно ненадолго, что для ремонтников плохая репутация, клиент будет недоволен и уйдёт. Лучше уж не пачкаться. Ну и всё остальное в плане надёжности. Про бензиновые движки и коробки слушать страшно, оторопь берёт.
Неугоняемость не на ровном месте. Они с салона никому в здравом уме не нужны. Комфорт салона... Дома есть любимый диван. На нём хорошо сидеть.

Мир изменился, вечные авто большинству не нужны. Ездят от силы 3 - 7 лет, а потом хоть под пресс. Богатые стали, и к авто относятся проще.
Машины в угоду эконормам и экономичности делают всё более технически сложными. Скажем, на основе старого движка сделали более сложный и сняли больше мощности. Понятно, где возможность поломок выше.
Давно читал статью, там была статистика. Из всех поломок на долю электроники приходилось 70%. Тачки ею нафаршированы. Видел процесс разборки, проводов и блоков просто караул сколько.

Все достойные современные машины ломаются. Есть удачные решения, есть менее. Перед покупкой надо интернет шерстить.

Россия уникальная страна, логово выживальщиков. Нужны машины, которые не ломаются. И тут божественная Тойота сделала деньги. Брэнд из некогда дешёвого и доступного перешёл по ценам хоть не в лакшери, но в средний сегмент плюс.
Тупо за счёт того, что ставят старые проверенные качественные архаичные жрущие никуда не едущие движки. И всё остальное неубиваемое, поскольку убиться нечему, деталей просто нет. Весь секрет. Качество исполнения и примитивность. В неё деньги вкладывают почти как в недвижимость, поскольку на вторичке не проседает.
А по потребительским качествам извините, это к немцам. Или англичанам. Или к Вольво, который китайский уже давно. )) Но все жлобы, за каждую опцию денег хотят. Скареды.

Неудачи были у всех уважаемых фирм. Исправляли косяки, кто быстро, кто не очень. Навсегда крест ставить неразумно.
Но французы это вечный косяк. )

[Draglaine]

В последний раз ляпну,

Не дождетесь

[slotcutter]

901-911

Понравились они вам? Мне винтаж как-то по-разному, но, как правило, не очень. Кроме изодинамических.

[Ghost Dog]

goblin777, та местность, для которой созданы классические тойоты - гонок не предполагает. Надёжность, минимализм в обслуживании и проходимость. Какое-то время назад попался Солдиер оф Форчун за какой-то год. Пролистав, нашёл статью о пикапах, наиболее востребованных в зонах боевых действий и ведения партизанской (читай - террористической) войны. Включая установку стреднетяжёлых пулемётов и ЗК. Тойоты и Ниссаны. И нифига удивительного. А на всём постсоветском пространстве почти дороги и так....не для езды, а для препятствования прохождению колонн техники потенциального агрессора. Незаменимый класс так-то...
Но пока реально не стреляют, скучные они, как Камеди Клаб последний, как Петросян и Степаненко.

---------- Добавлено в 16:57 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 16:53 ----------

Понравились они вам? Мне винтаж как-то по-разному, но, как правило, не очень. Кроме изодинамических.

Да они такие...не могут нравиться или не нравиться. Очень естественные, но изюма никакого нет. Для работы они более уместны. Точные, хорошие...порода даже чувствуется, глубина и бла-бла-бла...но памяти и слуху зацепиться не за что. 1770, например, созданные (внезапно), как чисто-служебные...ну ХЗ...наоборот мне показалось. Да ровные, но окрас вкусовой на месте. Мне 1770 ооочень просто понравились. А легендарные 9хх...уважуха, но мне не надо. Как-то так.

[goblin777]

Ghost Dog, У Тойоты в прошлом были славные странички классных ярких быстрых тачек. Жаль. Новая Супра это БМВ. Тупо купили.
Да и другие японцы в этом же ключе. Время энтузиастов прошло. Эпоха маркетинга.

Кстати, насчёт ношения масок. Это ведь очень удобно. Идёшь на гоп-стоп или банк брать, никто внимания не обратит. И потом опознать не сможет. )

[Ghost Dog]

goblin777, по поводу современных и быстрых... Интересным мне показался Nissan GT-R50. Дизайн делали традиционно в стране макарон, оперы и футбола, но..! Не Пининфарина, как можно подумать. Италдизайн. Технические данные не знаю и мне пофик. А внешность понравилась.

[goblin777]

Ghost Dog,
Да, красивый. Кирпич облагородили. Правда, трудно отмывать от пыли, но это мелочи. Итальянцы же большей частью на дизайне и специализируются исторически. Потроха так себе всегда.
Вот Порш вроде быстрый, а вечно раздавленный лягушонок. )

[goblin777]

Парни, я состарился и утратил способность упарываться. Парень в ветке по 64 аудио интересуется кабелем к затыконам прайсом 164 тысячи рублей при цене наушников 228.

[slotcutter]

goblin777, Некоторых возбуждает в этой жизни цена вещей, что еще можно сказать-то. А фантазии хватает только на затычки.

[goblin777]

slotcutter,
Вроде как он от Царей хочет ещё больше ВАУ получить.
Насчёт возбуждения от цены не согласен. Когда хочешь максимум, деньги вторичны. По себе знаю. Но за шнурок такую сумму, относительно стоимости наушников.. Написал, что лучше бы он нормальный цапоусь послушал. Бесполезно.
Может, он так же потом по стационару упорется или по нумизматике.

А когда он подключит волшебный кабель к наушникам, разница в звуке проявится сразу, до включения плеера. Я бы точно услышал, безумно дорогие вещи действуют гипнотически.

[goblin777]

Со скуки смотрю американские боевики уровня блокбастеров. Замечательная работа операторов и каскадёров, отличные трюки, кучи разбитых машин, компьютерная графика. Очень дорого - богато. И абсолютно никакие сценарии. Герои картонные, даже не переживаешь за них. Добил "Бросок кобры" 1 и 2. Какой-то болливуд, ещё чуть-чуть и почти. Если кто разбирается, может объяснит, в чем дело. Понимаю, что смотрят дети, но даже для ребёнка такое черезчур тупо.
Вопрос для поболтать.

[CartographerVL]

Если кто разбирается, может объяснит, в чем дело.

Бросок кобры,
бюджет 175 000 000,
сборы в США 150 201 498 + в мире 152 267 521 = 302 469 019

Бросок кобры 2
бюджет 130 000 000
сборы в США 122 523 060 + в мире 249 400 000 = 371 923 060

Нет никакой ложки.
Деньги делают деньги.

[goblin777]

Нет никакой ложки.
Деньги делают деньги.

Но ведь люди добровольно за деньги идут в кинотеатр и там сидят. Это непонятно.
Или потом другим говорят, что фильм хороший только для того, чтобы себя одиноким лохом не чувствовать? )

Неужели дорого написать хороший сценарий? При таких-то вложениях.

[CartographerVL]

goblin777,

а чем плохой сценарий для фильма "на один раз"? )

если фильм приносит бабло - значит в нем что-то есть для аудитории на которую этот фильм рассчитан.

[Ghost Dog]

goblin777,

а чем плохой сценарий для фильма "на один раз"? )

если фильм приносит бабло - значит в нем что-то есть для аудитории на которую этот фильм рассчитан.

Конечно есть. Продаются ведь одноразовые резинки для члена и пасти. Значит, это кому-то нужно...

---------- Добавлено в 07:27 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 07:25 ----------

Парни, я состарился и утратил способность упарываться. Парень в ветке по 64 аудио интересуется кабелем к затыконам прайсом 164 тысячи рублей при цене наушников 228.

Как лох...по спецзаказу то можно в два раза дороже сваять. Гномы из Норгода отличные мифриловые проводники куют.