Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" ЧАСТЬ №3 АРХИВ

[IronLung]

Так и получилось, бро

---------- Добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 21:05 ----------

http://coub.com/view/2okz8

[Hardcorist]

Минутка авто-нудятины...

Съездили в Карелию на пыжике. В Рускеалу, с ночевкой на мраморный карьер. За 2 дня 700 км намотали. Что сказать... Впечатления от машины самые потрясающие. За многочасовые поездки моя больная спина вообще не утомилась. Почти горные серпантины (резкие подъемы с крутыми поворотами буквально сразу на вершине или наоборот спуске) проходились на скорости ближе к 100км/ч. Держит идеально, ни одного сноса или неуверенного входа в поворот, или выхода из него. Несмотря на передний привод, ну вот вообще не укачивало (чего не сказать о Фокусе, Тойоте Матрикс, Альмере, на которых иногда приходится ездить). Полнейший комфорт, намного лучший, чем у одноклассников, на которых мне довелось прокатиться ранее.
Подвеска жесткая, но при этом комфортная. Движок и ходовая порадовали - ни малейшего постороннего шума или призвука за всю дорогу. А ведь там часть дороги в ремонте, и приходится ехать порядка 40км по грейдерному участку (либо дичайщая вибрация там, где прошел грейдер, либо щебень под колесами там, где дорогу засыпали). И это тоже в условиях крутых подъемов/спусков и резких поворотов. Думали что машина рассыпется от такой тряски, но нет - она с честью прошла это испытание на своей жесткой подвеске с низкой посадкой, и низкопрофильных шинах. Я даже удивлен.
На трассе вообще ничем никому не уступала. Уверенно занимала выгодные позиции в потоке, буквально вырывая их из под носа у взрослых дядь на больших машинах. Мощности, для такой крохи весом чуть больше тонны, с избытком. Максимально разгонялись где-то до 170-180 там, где дорога позволяла, и эта скорость чувствовалась только по приборам. В салоне скорость вообще не ощущается. Всё так же тихо, ровно, стабильно.
К салону только одна претензия - когда я совсем уж развалился как на диване, откатил кресло по максимуму назад, опустил его почти на пол и откинул спинку, вытянув ноги, мне хотелось колени пошире раскинуть, но салон меня в этом немного ограничил. Но без дискомфорта.
Средний расход на трассе вышел примерно 6.8л, а с учетом грейдерного участка около 7.2л. Щас обнулил счетчик, залил полный бак, будем смотреть на расход в городе. Но по пути с заправки до дома он показал что-то около 9.8л и с каждым пройденным километром уменьшался.
Так что мое мнение укрепилось на том, что французы все-таки умели делать хорошие машины. До 2009 года конечно, пока не стали ставить свои коробки-роботы и движки ЕР6 (это которые BMW for MINI).

[tapirr]

Всем доброе)

nocatbus.jpg

[dimsonua]

Таки с добрым утречком господа пациенты
cPMR0vPMNes.jpg

[IronLung]

Хардкорист, человек привыкает к любым условиям, вот покатаешься пару-тройку дней на большом кроссовере, я посмотрю как ты не будешь испытывать дискомфорта от того, что твои колени упираются в салон

Кстати, у тебя какой рост? Мне с моим вполне средним ростом в 182 очень неудобно было в 208.

[thx_f0r_f1sh]

Да уж, рассуждения о комфорте для коленей в 207 выглядят в высшей степени странно. Помню как в 206-ом - там же ну просто пздц тесно. Из всех маломерок только смарт родстер удивил своим пространством, но на то он и купе.

[Hardcorist]

Хардкорист, человек привыкает к любым условиям, вот покатаешься пару-тройку дней на большом кроссовере, я посмотрю как ты не будешь испытывать дискомфорта от того, что твои колени упираются в салон

Покатался уже, не раз и не два и даже не десять, на GL500, линкольне навигаторе и третьем хаммере. Последний вообще отстоище - там реально теснее, чем в нашем пыже. Первые два конечно комфортные, спору нет, но блин, я не понимаю нахрена такие размеры на дороге, если только ты не переезжаешь со всей семьей в другую страну. Есть тут у нас еще Субару XV - эта уже поинтереснее, но подвеска такая, что меня укачивает моментально.

Кстати, у тебя какой рост? Мне с моим вполне средним ростом в 182 очень неудобно было в 208.

Столько же. Не знаю как там в 208, но в 207 я могу себе позволить на пассажирском месте полностью вытянуть ноги и развалиться как в шезлонге. На водительском конечно так уже не ляжешь. До руля дотянуться то не проблема, а вот обзор нулевой - это уже плохо. Но это будет с любой машиной так же. У девчонки моей рост 170, и ей абсолютно комфортно. Машину то брали для нее. Мне и на пассажирском кайфово)))

Да уж, рассуждения о комфорте для коленей в 207 выглядят в высшей степени странно. Помню как в 206-ом - там же ну просто пздц тесно.

А причем тут 206? Он меньше по габаритам, и заметно теснее внутри - это вроде не секрет... В 207 коленям намного просторнее, если только не пытаться вообще в позу лотоса сесть))) Меня салон ограничил только когда я попытался по-гопнически развалиться.

[thx_f0r_f1sh]

А причем тут 206? Он меньше по габаритам, и заметно теснее внутри - это вроде не секрет...

Ну вообще ты прав. Сейчас глянул - колёсная база у 207-ого побольше. Но всё равно чересчур короткая.

[byyyyy]

Таки с добрым утречком господа пациенты
Вложение 88989

Потрясающе смешно ..
Всем вагоном угараем ..

[Hardcorist]

Ну вообще ты прав. Сейчас глянул - колёсная база у 207-ого побольше. Но всё равно чересчур короткая.

Это машинка для двоих Передние сиденья откатываются до упора в задний диван. А если еще откинуть спинку, то подголовник почти дотянется до задней полки. В Пыже легко можно принять позу пилота F1 Спереди места полно, особенно в длину. В ширину места хватает для нежирных людей типа нас двоих))) Кто-то с менее выверенным режимом питания уже не уместился бы. Да и то, проблема не в ширине места под коленки, а в том, что сиденья с очень явно выраженной боковой поддержкой. Жирдяй просто не втиснулся бы в их профиль.

---------- Добавлено в 11:49 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:47 ----------

[Gajol]

Hardcorist, с бензопилой за бэтэром тоже весело.

[dimsonua]

byyyyy, Так ведь не смеха ради,а ведь и в жизни бывают такие двусмысленности несознательные

[IronLung]

Покатался уже, не раз и не два и даже не десять, на GL500, линкольне навигаторе и третьем хаммере. Последний вообще отстоище - там реально теснее, чем в нашем пыже. Первые два конечно комфортные, спору нет, но блин, я не понимаю нахрена такие размеры на дороге, если только ты не переезжаешь со всей семьей в другую страну. Есть тут у нас еще Субару XV - эта уже поинтереснее, но подвеска такая, что меня укачивает моментально.

Я тебе не за "покататься" на пассажирском сидении, а про пользоваться автобилем самому. Хороший кроссовер очень удобен и отличным обзором - на седанах типа A6/мерс Е и парковаться не так удобно, и на дороге не видно через несколько автомобилей Про объезд пробок по бордюрам я вообще молчу Восторх.

[goblin777]

IronLung, GLK? ML?

[IronLung]

goblin777, да мало ли их больших, удобных и обзорных

[goblin777]

IronLung, Макан хвалят.

[IronLung]

goblin777, это который тигуан за ахулион рублей? Бгг Да ну на. Я вообще к VAGу не очень хорошо стал относится после двух автомобилей оооо.

[Dramocle]

Отличный кавер на Enter Sandman

[goblin777]

IronLung, Не, Тигуан это Ауди Q3. Макан типа SQ5. V6, 3.0 л. АвтоРЕВЮ, N14, единственный журнал, которому доверяю.

[byyyyy]

byyyyy, Так ведь не смеха ради,а ведь и в жизни бывают такие двусмысленности несознательные

Это бредор, давать трубку мужику, который не понятно что ответит, лучше тупо не ответить на звонок ..
Мне такой паноптикум не понятен вообще...
Я вообще могу молчать, ни слова не говорить, кому нужно поймут.. Что к чему..
Люди слишком много говорят в пустую, неочем.
Если жена каждую минуту звонит, спрашивает где муж, это 314..