Субъективный FAQ по выбору новой автомагнитолы!

[Поль]

Почему я решил вдруг создать эту тему? Все дело в том, что информация по автомагнитолам в интернете крайне скудна и так просто до нее не докопаться, а та, что есть - продвигается "проплаченными" изданиями и довольно заинтересованными лицами. Объективности практически никакой. В настоящий момент у меня остро стоит вопрос, на что поменять довольно бюджетную Соньку в своем Опеле, поэтому я огромную туеву хучу времени уделил этому вопросу и перелопатил тонну информации; хорошо, если получившиеся выводы кому-нибудь еще пригодятся.

Озвучу свои требования: главное - это отменный звук! И конечно воспроизведение СД/мп3. А также магнитола может обладать: приятной внешностью, обязательным наличием ЮСБ и (желательно) линейным входом для подключения флешек и плееров; подсветкой в цвет панели приборов, хорошим ФМ-тюнером, эквалайзером, обязательно - развитым кнопочным управлением (далее объясню почему).
Наличие же пульта (всегда теряю), линейных выходов и возможности подключения чейнджера и сабвуфера (не использовал, да уже и без них усилок подключат), RDS (слабо развито у нас в стране, да и на дорогу лучше смотреть), блютуза (не использую), карт памяти (достаточно ЮСБ входа), русского языка (смотрю на дорогу обычно))), выезжающей панельки с лифтом (не всегда это удобно и быстро, хоть и красиво), считаю приятными дополнениями, но совсем не обязательными для себя моментами.
Какие магнитолы были у меня в автомобилях ранее? Были ДжиВиСишки, Пионеры, Кенвуды, Панасоник и Сонька. У друзей и родных слушал и много других известных марок. Никогда дешевой ерунды типа Лыж не покупал и не ставил. Если говорить об акустике, то очень нравились всегда динамики от Кенвуд (хотя были и Ямахи, и Пионеры, и много всего другого, даже отечественные Уралы и Иволги). Лучшего звука от двух динамиков можно было добиться прямой врезкой (а не вставкой в разных накладках) в нижнюю половину передней двери, худшего - в штатные места приборной панели, где всегда не хватало объема и можно было ставить только пищалки. Хорошо, если все-таки четыре динамика или больше, и через усилитель, но бывало, что даже два трехполосных Кенвуда, удачно установленные в передних дверях и при хорошей магнитоле били по качеству саунда довольно навороченные тачки соседей и знакомых

Что сейчас происходит на рынке? Честно говоря, слезы наворачиваются. Такие гранды прошлого, как, скажем, Nakamichi, либо совсем пропадают, либо, как Blaupunkt, очень попсеют своим звуком и качеством. Много моделей очень неудобных, или потерявших звук в борьбе за навороченность блютузами, и тд. В связи с этим возникла следующая картина на рынке автомузыки:
1. Единственная легендарная компания, которая до сих пор ставит изумительный звук во все свои магнитолы, даже бюджетного класса - это... Alpine. За что ей огромное человеческое спасибо и респект! И именно ее я сейчас рассматриваю как головное устройство в свой автомобиль К тому-же у нее неплохие ФМ-тюнеры, кнопочное управление, надежность, русский язык, простое управление и наличие всех тех входов и выходов, которые мне нужны. Дизайн слишком традиционен и особой изысканности в нем нет, но уродливыми магнитолы этой фирмы не бывают.

2. Компания, которая порой своим звуком может составить конкуренцию и даже возможно побить Алпайн среди топовых устройств - это, конечно, Pioneer. Какие для себя я вижу здесь минусы? Перечислю: 1) В погоне за действительно отличным дизайном, они полностью уничтожили удобство управления своих аппаратов... Все форумы забиты плачем пользователей, которых заставляют управлять Пионером во время движения с помощью одной единственной круглой ручки... люди учатся эти аппараты просто терпеть... печально. Спасаются пультом, но это не для меня - я слишком часто их теряю, да и пульт во время движения сильно отвлекает, очень мелкий и всегда перегружен кнопками... 2) Хороший звук у них встречается уже далеко не в каждой магнитоле, часто звучание оставляет желать лучшего, поэтому можно откровенно "нарваться", в этом - никаких гарантий... 3) Так уж получилось, что все Пионеры, которые у меня были (три или четыре штуки, по-моему) я в обязательном порядке возил в ремонт, по разным причинам. Возможно, что это частный случай, везло(?), но мне хватило с лихвой, поверьте

3. Гигант, который составляет конкуренцию первым двум и, более того, является родоначальником музыки в автомобиле - это, конечно, Clarion . Очень славится своим подходом к звучанию. Какие тут могут быть подводные камни?
1) Слишком много претензий в последнее время на его надежность. 2) Звучание сильно зависит, в каждом конкретном случае, от страны производства, одна и та же модель может отличаться звуком в разы. Надо быть очень опытным в данном вопросе, чтобы знать и иметь возможность учесть подобные нюансы, или иметь своего человека среди автоманьяков Клариона. Да, в удачном варианте вы будете вознаграждены действительно отличным звуком
Уфф... А как же остальные гиганты?..

Продолжение следует