-
Re: Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" ЧАСТЬ №3
Эпичнейшие переговоры. Слушать до конца :D Хотя там и начало убойное...
http://www.youtube.com/watch?v=6l-woh3Tdbw
---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:34 ----------
Roland.msv, ты сам что-нибудь там у себя протри и не повторяйся :D
Приплел меня в своей цитате, а я писал именно про GL... Если ты про что-то другое, то, казалось бы, зачем было ссылаться на меня?
Цитата:
Сообщение от
goblin777
Фи, сейчас мой Тиг 1.4 после доработки (чип + нулевик + пламягас) где-то рядом: 220 л.с., 325 Нм. на 1.6 тонны.
Начал нормально ехать, не более. До (150 л.с. и 240 Н.м.) - было ощущение динамики на уровне вазовской десятины.
Да вы, батенька, зажрались :) Я то начинал хвалить Пыжа, не забывая в каком он классе и где он ездит. А то ведь можно и с высоты Вейрона на треке судить...
-
Re: Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" ЧАСТЬ №3
Цитата:
Сообщение от
thx_f0r_f1sh
G - ведро ведром
Цитата:
Сообщение от
thx_f0r_f1sh
Что в нём такого расчудесного?
Цитата:
Сообщение от
Roland.msv
Сидишь как на троне, но трон деревянный, да.
Цитата:
Сообщение от
Hardcorist
Ты наверное его ну ооооочень издалека видел)))
У вас там грибы уже подоспели штоле?
-
Re: Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" ЧАСТЬ №3
-
Re: Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" ЧАСТЬ №3
Цитата:
Сообщение от
Roland.msv
У вас там грибы уже подоспели штоле?
Грибы осенью, балбес. Вот дождички начнутся, тогда и приезжай ^_^
-
Re: Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" ЧАСТЬ №3
Я тащусь. Делать выводы о G-серии по модели 97 года :D
Если нравятся такие рассуждения, могу предложить сделать выводы о туареге по дизельной версии.
-
Re: Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" ЧАСТЬ №3
Цитата:
Сообщение от
Hardcorist
Да вы, батенька, зажрались :) Я то начинал хвалить Пыжа, не забывая в каком он классе и где он ездит. А то ведь можно и с высоты Вейрона на треке судить...
Это моя первая иномарка, ожидал "иномарочной" динамики, чтобы в кресло прижимало.
Ну и поездка на чипованой Октавии подпортила впечатление.
Шасси у Тига настроено фантастически, позволяет очень многое без ущерба безопасности.
Поэтому кажется, что движок слабоват, можно бы и 300 - 400 лошадей иметь. :)
Сначала думал что это розовые слюни, но на ютубе в тест - драйвах солидные дядечки так же отзываются.
-
Вложений: 1
Re: Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" ЧАСТЬ №3
-
Re: Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" ЧАСТЬ №3
Цитата:
Сообщение от
Нап
Я тащусь. Делать выводы о G-серии по модели 97 года
Ну примерно так же, как судить о Сапсане по паровой повозке Тревитика...
Или о девушке, по свежести костей ее прабабки...
-
Re: Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" ЧАСТЬ №3
Цитата:
Сообщение от
Hardcorist
Грибы осенью, балбес.
Так я чо удивился — грибы осенью, а ты упоротый какой-то :D
Цитата:
Сообщение от
Нап
Делать выводы о G-серии по модели 97 года
Что в G-классе поменялось с тех пор? Салон и линейка двигателей? А на дизеля батон не кроши, не знаю как там Туарег, но Кайён на его базе в повороты вообще не ложится, куда ему там ещё двигатель помощнее, нечего там судить.
-
Re: Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" ЧАСТЬ №3
Цитата:
Сообщение от
Roland.msv
А на дизеля батон не кроши, не знаю как там Туарег, но Кайён на его базе в повороты вообще не ложится, куда ему там ещё двигатель помощнее, нечего там судить.
Законы физики никто не отменял. Высокий центр тяжести, большая масса, пятно контакта размером с лит бумаги формата А4.
И на Феррари можно вылететь, главное со скоростью перебрать.
-
Re: Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" ЧАСТЬ №3
Цитата:
Сообщение от
Roland.msv
Так я чо удивился — грибы осенью, а ты упоротый какой-то
Ты просто вместо монитора, перед зеркалом сел :) И кто из нас тут еще упорот.
-
Re: Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" ЧАСТЬ №3
goblin777, тем не менее, бээнвэ Х5/6 рулится дай боже каждому, центр тяжести вряд ли ниже, тем более с рядным двигателем против V-образного. Просто кто-то умеет в подвеску, а кто-то нет.
-
Re: Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" ЧАСТЬ №3
Цитата:
Сообщение от
Hardcorist
Ты просто вместо монитора, перед зеркалом сел :) И кто из нас тут еще упорот.
У чувака ник не металлист ,а хардкорист.)) (с) Из темы по Вестонам 4-м:-)
-
Re: Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" ЧАСТЬ №3
Цитата:
Сообщение от
серый ежа
У чувака ник не металлист ,а хардкорист.)) (с) Из темы по Вестонам 4-м:-)
ROFL
-
Re: Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" ЧАСТЬ №3
Цитата:
Сообщение от
Roland.msv
goblin777, тем не менее, бээнвэ Х5/6 рулится дай боже каждому, центр тяжести вряд ли ниже, тем более с рядным двигателем против V-образного. Просто кто-то умеет в подвеску, а кто-то нет.
Странно, поршевцы всегда трепетно относились к настройкам.
-
Re: Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" ЧАСТЬ №3
Цитата:
Сообщение от
Roland.msv
А на дизеля батон не кроши, не знаю как там Туарег, но Кайён на его базе в повороты вообще не ложится, куда ему там ещё двигатель помощнее, нечего там судить.
Я всего лишь сказал, что туарег дизель и туарег бензин — разные машины, при всей своей похожести. Так же как Ж-шка 97 года и Ж-шка свежая.
И не надо экстраполировать крошение батона на дизельный туарег на другие дизеля. И речь не о движке, а о управляемости и совершенно не адекватном поведении машины (по сравнению с бензиновой версией). Хотите верьте, хотите нет.
И «та же самая» машина становится ни фига не весёлой, если заставляет постоянно напрягаться.
-
Re: Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" ЧАСТЬ №3
-
Re: Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" ЧАСТЬ №3
Цитата:
Сообщение от
Hardcorist
Ну вот он щас пришол в офис и подтвердил, что именно такой, 35-й Лаурель из последних.
Ну вот так вышло :) У него кароче RD25DE Neo на 2,5 литра и 200 кобылиц... Крутящий момент 255 н*м на такой веси на жесткой подвеске - это вам не кот чихнул.
У того же GL500 момент 530 н*м, но и вес 2,5 тонны. И плюс подвеска мягкая.
Ну скалы - наслышан... Но коллега вроде как не ставил целью именно дрифткорч соорудить. У него машинка повседневная, а подрифтовать он любит изредка с друзьями, насколько я понимаю.
Я же говорю тяжелый слон, полторы тонны, не знаю правда что там с подвеской мудрили, но в реальности она диван.
Была в свое время у меня 202 целика SS-III лимитированная 98ого года на красноголовом 3s-GE с настройками от Beams + суперстрат, нулевик + ТРД прямоток + пламягас + дожиг + углепластиковые крылья багажник и капот, реальный вес 1.080 т. и все на коробе коробка, под 402 делалась, 232 л.с. на стенде во Владике выдала, а затем поставил суперчарджер + перенастроили мозги, вот тогда машинка и полетела, а вы мне про летучую лаурель тут говорите.))
-
Re: Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" ЧАСТЬ №3
А всё начиналось с красного пыжика для девушки...
-
Re: Дневник, он же "Беседка", он же "Курилка", он же "Вотчина" ЧАСТЬ №3
Цитата:
Сообщение от
Hardcorist
А всё начиналось с красного пыжика для девушки...
Ну я лично выражаю респект Вашей девушке, за езду на коробке.
С Вас собственно фото пыжика и девушки за рулем, учитывая что фотограф.)))