Saimon_Says,
трос клинит, пора менять.
Вид для печати
Saimon_Says,
трос клинит, пора менять.
Может и трос. Если инструмент есть, не сложно и самому проверить. Отпустить на перекидке трос(если не распушился), подтянуть что б из рубашки вылез возле манетки, пальцами придерживая, пощелкать шифтером, если трос уходит в манетку при каждом щелчке с равными интервалами, то проблема не в манетке, тогда менять трос, просмотрев тупики и почистив рубашки. Тросы желательно ставить нержавейку, оценковка окисляется, закисает и крошиться, потом эти усики задираются и цепляясь в рубашке, клинит, удачи.
Может тупо смазки нет. Купите сначала либо силиконовую жидкую смазку, либо возьмите где-нибудь моторную "синтетику" - она пожиже будет. И эту катю попробуйте закапать в рубашки троса. Для этого можно манеткой выдвинуть трос из рубашки, капнуть на трос и обратно задвинуть чтоб внутри растеклось. Делать так 3-5 раз. При необходимости можно перевернуть велосипед.
Ток силиконовая смазка имеет свойство высыхать через 2-3 недели, обычное же масло не высыхает.
Да: в обязательном порядке надо прокапать трос в манетке, ибо там может и происходить основное трение. Заодно и глянете сам трос на предмет оборванных и распушенных жил.
И учесть что было написано выше.
Масло штука полезная, особливо синтетика, и цепь смазать и тросы, но всё в меру, желательно без фанатизма, иначе пыль, песок и пр., налипая образуют образив - дальше понятно.
Тросик перед установкрой можно пройти 0-кой по всей длинне и масляной тряпочкой (слегка пропитанной) протереть, потом еще удалить остатки масла и этого хватает на очень долго.
Цепь, к слову, внешне тоже желательно иметь сухую, а пины смазанные и опять же синтетика, 50-100 гр. моторной синтетики на десяток лет хватит для цепи, тросов и отального и никаких трат на распиаринный вело-парфюм.
Лить смазку в рубашку это все равно что обассаться на морозе, сначала вроде как хорошо, но потом...
iMaddy, оно понятно, но в качестве экспресс-анализа пойдет, чтоб ничего не снимать. Если оно, то не грех потом смазать по уму.
Большое спасибо за советы, попробую, хотя я снизу под рубашкой сразу масляной тряпкой прошелся. Вот только сверху у манетки рубашка плотно сидит, попробую разобрать. Саму манетку разбирать не хотелось бы, а то как обычно - разберу, потом не соберу((
Там только чуть придется разобрать, ну там, снять крышку или еще какую-нить хню чтоб только долезть до места захода тросика в рубашку.
Сам трос не отцепляйте, но перед разборкой скиньте передачи на самые маленькие звезды чтоб ослабить натяжение троса и чтоб оттуда ненароком ничего вдруг не выскочило когда Вы будете перещелкивать передачи при проверке.
Разобрал и проверил - трос под рубашками везде в порядке. У руля так вообще в девственном виде. Разобрал манетку - в порядке.
Вложение 271043 Вложение 271044 Вложение 271045 Вложение 271046
В итоге, грешу на задний переключатель. Вроде ходит нормально, если руками двигать, но вот манеткой только с 7 на 6-ю более-менее переключается. Еще ниже - просто проворачивается с большим усилием и без щелчков (аля руль без гидроусилителя).
Проверить не трудно, ход освобожденной от троса перекидки, рукой проверьте, имитируя переключение, если все шарниры движутся нормально, то причина в другом.
Saimon_Says, Поставьте нормальную лепестковую манетку - эта совсем никуда не годится. На Авито рублей за 500-700 можно купить какую-нибудь Acera.
Дистанционно диагноз сложно поставить, если у перекидки ход нормальный и шифтер рабочий, значит проблема между ними. Поменяйте трос, проверьте рубашки, сняв тупики и пр. Должно заработать.
Не мешало бы ещё проверить как тросик заведён в сам переключатель, а то всякое бывает.
Как вам такой раритет? :)
Marin East Peak, я и не знал такую фирмУ, Марин, оказалось,
известная. С родины горных велов, из Калифорнии.
Вел года 99-го, но перебранный, думаю купить,
"в булочную ездить" и с детьми в парк, а то асфальт тут кривоватый.
Вложение 271344
Mystic Traveller, Не могу такие раритеты ни с рыночной, ни с практической точек зрения оценивать, но выглядит красиво и фирма четкая.
---------- Добавлено в 11:04 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:00 ----------
Но все-таки ездить на нём будет, думаю, не так удобно, как на его потомках:)
rommmma1980, да я тоже. :)
Мне не для хлябей, или даунхилить на нём, а так, для фана,
по городу.
Знаю, что для этого надо гибрид или просто дорожный брать, а мне они
не нравятся внешне, а горники - да.
Почитал историю Марин - они специализировались именно на двухподвесах.
За этого старичка на наши деньги 6 т.р. просят (новым он больше 1000 у.е. стоил) - думаю, нормально,
у хозяина в своё время было веломагазинчик,
так что гайки он по старой памяти и сейчас умеет крутить.
---------- Добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 12:13 ----------
Да, меня всегда 2-х подвесы привлекали технически, как по-разному
реализовывали качающийся задний треугольник.
У этого Марина колонка и вынос - не сток, подняты, как раз для меня,
чего не люблю - "раковую" посадку - обычная наша проблема - поясница. :)
Вложение 271359
Этот дедуля, своих внуков переездит.
Если хвост не льфтит, то за такую сумму, хороший вариант.
Раньше велики делались с душой (хэндмэйд), цвет веселый..., и на дороге заметно и "Феррари".)
Я б рога снял и болотники - байк законченный и гармоничный вид заимеет.
Спасибо! Сегодня съездил за 70 миль, покатался заодно, думаю, что не зря.
Хозяин вела - дедушка за 70 лет, купил его, когда Марину был год,
катал его все 19 лет, сам обслуживал, был в этой теме плотно, владел веломагазином.
Посколько дедушке уже тогда было хорошо за 50-к и поясница проблемная,
то велик никакого оффроуда не видел вообще,
он сразу обул дорожные шины и практич. только асфальт.
Так что с рамой там полный ажур. И всем остальным. Ещё всех внучков переездит. :)
Сейчас, уже в темноте, немного катнул - после моего GT Tequesta, вообще без амортизации,
тоже 20-летнего,
Marin - это как MB W124 в отличном состоянии. :)
Здорово, отличная находка.
Марины одни из пионеров маунтинбайка, и делать велы всегда умели, как хартейлы, так и подвесы, причем, очень грамотно, а найти экземпляр тех лет в таком состоянии, да ещё и за дешево, удача, поздравляю!